“蛟龙号”是我国自主研发的7000米级载东谈主潜水器，累计下潜超300次。手脚“国之重器”，“蛟龙号”的拜访界限已掩饰太平洋、印度洋和大泰西等海域。为了保险密集的运行需求，从客岁11月运转，“蛟龙号”迎来升级雠校。记者从当然资源部了解到，当今，“蛟龙号”还是完成要害部件的升级换装，正在开展池塘践诺。

升级雠校后 “蛟龙号”能源有何升迁？

位于青岛蓝谷的国度深海基地，被形象地称为深海本领装备“4S店”。这里是“蛟龙号”等多种潜水器日常维修保重的基地。这次升级雠校后，“蛟龙号”的能源有何升迁？

总台央视记者 李啸虎：走近“蛟龙号”，宇宙一定会被它尾部玄色的激动安装招引。“蛟龙号”升级后配装的激动器，它有四片桨叶，而之前激动器的桨叶是三片。这个变化背后是“蛟龙号”激动系统结构的诊疗，通过结构的诊疗来提高能源，“蛟龙号”速率由原本的每小时2.5海里升迁到3海里以上，何况已毕了装备的国产化。

“蛟龙号”载东谈主潜水器上共成立了七个激动器。在水下功课时，潜航员使用舱内的操作杆甘休七个激动器的能源分派，通过不同的转速，已毕潜水器转向和上浮、下潜等操作。手脚这次升级雠校的要害圭表之一，激动系统和电板组的升级推崇了首要作用。

国度深海基地管制中心“蛟龙号”载东谈主潜水器潜航员 皆海滨：咱们由原本的锌银电板组更换为现存的高能量密度的柔性锂电板组，通过对锂电板组的更新和优化，第一是不错提高咱们“蛟龙号”的能量储备，第二便是不错大地面镌汰咱们“蛟龙号”在扩充下潜功课任务的下潜资本。

“蛟龙号”灯光和不雅察系统有何升级？

升级的不仅是能源，还有“蛟龙号”深海飞行的“眼睛”。这次要害部件升级换装后，“蛟龙号”灯光和不雅察系统进行了哪些升迁？

在潜水器前端，一瞥模式各别的录像头引起了记者的防护。这些诞生中既灵验于拍摄水下场景的高清录像头，也灵验于海底照明的大灯。为了更好地开展水下资源和环境探伤使命，“蛟龙号”对灯光和不雅察系统也进行了升级。

国度深海基地管制中心“蛟龙号”载东谈主潜水器潜航员 皆海滨：咱们会把“蛟龙号”现存的录像诞生升级为广视角、高永诀度的超高清视频诞生，同期对“蛟龙号”的视频传输系统升级为更高效的视频传输系统，为咱们后续的科学覆按任务积贮首要的视频数据。

使命主谈主员告诉记者，后续“蛟龙号”还将在前端新增两盏LED灯阵，并在尾部和底部加装三盏照明灯，升迁水下探伤界限和详尽宗旨的搜寻才能。

国度深海基地管制中心“蛟龙号”载东谈主潜水器潜航员 皆海滨：咱们升级好多的要点是放在了咱们功课器用上头，对咱们的电气、激动、机械、不雅察和通讯等诞生进行重点升级，来知足“蛟龙号”在水下探伤的需求，升迁潜水器在水下进行功课的功课着力。

反复进行池塘践诺 考证“蛟龙号”哪些性能？

“蛟龙号”升级雠校后，进行了屡次池塘践诺。池塘践诺是何如进行的？主要处分“蛟龙号”升级雠校磨合期的哪些问题？

总台央视记者 李啸虎：这里是国度深海基地管制中心的“蛟龙号”潜水器践诺车间，宇宙看我手边的池塘，它的水深达到8米，当今潜航员正在驾驶着“蛟龙号”下潜到池塘中，对雠校升级的激动器、锂电板组等要害诞生进行全进程践诺，从而查验系统的自在性。这亦然“蛟龙号”升级雠校后进行的第四次池塘践诺。

跟着潜航员发出提示，由吊装诞生运至践诺池塘的“蛟龙号”运转冉冉下潜，并在水下递次完成定点飞行、下潜、上浮等动作。

记者防护到，尽管践诺现场巩固有序，但宇宙情绪都终点专注，使命主谈主员告诉记者，反复进行池塘践诺，是为了发现并处分“蛟龙号”升级雠校磨合期存在的问题。

国度深海基地管制中心“蛟龙号”载东谈主潜水器潜航员 赵晟娅：咱们前两次池塘践诺，潜水器进行前进的时候，它跑的都不是直线，讲明几个推力器的分派是存在一定的问题的，是以咱们反复地对甘休软件当中的参数进行修改，直到它相宜咱们操作习气的前进后退、上浮下潜，已毕它的能源分派。

不仅是能源分派圭表需要磨合，使命主谈主员还递次对“蛟龙号”升级后的浮力疏导系统、锂电板组等诞生进行测试，从而达到系统的最好状况。经过近三个小时的践诺，“蛟龙号”浮出水面。

国度深海基地管制中心“蛟龙号”载东谈主潜水器潜航员 皆海滨：咱们这次池塘实验完成了咱们既定的一些宗旨，针对咱们系统合营之间出现的问题进行新的优化和升迁。后续“蛟龙号”前去南海进行深海的装备考证使命。在完成装备考证以后，是一个业务使命相比密集的阶段。

“大洋一号”科考船何如完成“体检”？

据了解，3月，将在南海开展“蛟龙号”要害功课才能升迁应用海试。本年，“蛟龙号”将在太平洋、印度洋等海域握续开展科学覆按。

手脚潜水器等科考诞生的搭载平台，科考船在大洋拜访中推崇着不成或缺的作用。脚下，在距离“蛟龙号”200公里足下的蓬莱京鲁船坞，我国第一艘当代化的玄虚性远洋科考船“大洋一号”也正在进行历练升级。“大洋一号”科考船何如完成“体检”？

记者来到船坞时，正赶上“大洋一号”科考船靠泊船埠。记者防护到，这艘船的船身上有不少锈蚀的脚迹。使命主谈主员告诉记者，由于终年在外扩充当务，“大洋一号”伏击需要作念一次“全身体检”，进行除锈、涂油等相干使命。

为了提高成果，船刚刚泊岸，使命主谈主员就运转对“大洋一号”换装的新诞生进行本领验收。

船尾新安装的起重装备载重逾越40吨，它和目下这个占地30多浅近米的绞车共同组成了无东谈主潜水器的搭载平台，绞车上的缆不仅不错为无东谈主潜水器提供能源复旧，还能用于信息传输。

“大洋一号”船是船龄逾越40年的大洋功勋船舶，累计扩充中国大洋科学覆按航次27个，并承担多项拜访任务。为了适合新的科考需求，并在短时刻内完成雠校任务，来自船舶谋划、本领研发等界限的科研东谈主员通过三维建模，提前对“大洋一号”换装诞生进行了合理布局，最大化愚弄有限的空间。扫数这个词升级雠校将在3个月内完成。

我国深海装备发展处于什么阶段？

深海装备围聚升级，是为了适合束缚发展的科考需求。那么，我国深海装备当今处于什么阶段？未来又将朝着什么标的发展呢？

我国自上世纪90年代全面开展深海探伤以来，在深海拜访本领界限阅历了从引进、翻新到自主研发和制造的发展阶段，酿成以“蛟龙号”“飞腾者”号等载东谈主潜水器、“梦思号”大洋钻探船为代表的具有自主学问产权的深海装备。当今，我国的深海资源拜访正向高成果、高质料滚动。

深海高温、高压、缺氧的极点环境下，有着丰富的生物种种性，并蕴涵着大都矿产资源，是东谈主类科学商讨的前沿界限。跟着深海探伤的握续深远，以绿色化为代表的深海拓荒本领将成为外洋竞争的焦点。

中国大洋事务管制局副局长 李曙光：在海底采矿的过程中，何如镌汰采矿车对海底环境的扰动，减少对海底生物种种性的影响，如安在扫数这个词华矿过程中镌汰碳的排放，使用绿色能源，这都是现时深海装备本领界限发展的一个首要的标的。

（总台央视记者王凯博 李啸虎 王伟 宋建春 于杰）开云体育(中国)官方网站