12月1日，新能源汽车厂商的月度录用成绩单“按期而至”。已矣发稿，已有小米、零跑、阿维塔等汽车厂商公布了本年11月的录用数据。

小米录用再超2万辆

据小米汽车官方微博发布的音书，2024年11月，小米SU7录用量不绝超2万辆，聚集两个月录用进步2万辆，全年录用冲刺13万辆。

小米SU7自本年4月初开启录用以来，月录用量抓续攀升。字据小米汽车公布，其4月、5月录用量分离为7058辆、8630辆，6月至9月录用量均进步1万辆，10月至11月的月录用量在2万辆以上。

另外，11月30日晚间，小米汽车公布了开店的最新进展。2024年11月，小米汽车新增11家门店，当今小米汽车在寰宇40个城市已有150家门店。小米汽车琢磨本年12月新增50家门店，预测新增掩饰乌鲁木皆、南通等19座城市，另有25家小米汽车办事中心与授权办事中心开业。

阿维塔旗下SUV阿维塔07本年9月26日上市，该车型上市后，阿维塔的销量迎来爆发式增长。阿维塔12月1日早间公布，11月该品牌汽车销量达到11579辆，同比增前途步180%，再革命高。

此前，阿维塔在本年9月录用4537辆，阿维塔07上市后，助力阿维塔在10月份品牌销量冲突万辆。字据阿维塔公告，阿维塔12双能源已于11月2日进展上市，该车型上市12天大定就冲突了1万辆。

阿维塔还公布了国外布局的最新进展。11月20日，阿维塔在阿联酋迪拜举行品牌发布会,公司旗下全系车型亮相，迪拜首家阿维塔门店也行将绽开。阿维塔在本年9月提到，阿维塔11右舵车型已登陆泰国曼谷，当年阿维塔将以泰国为着手，琢磨在2025年稳步拓展至包括欧洲在内的五大洲，并建立进步100家国外官方授权店。

零跑汽车12月1日早间公布最新销量。本年11月，零跑汽车录用量初度冲突4万辆，达到40169辆，同比增长117%。

本年1—11月，零跑汽车录用总量达到了25.12万辆，同比增长100%。零跑汽车默示，其已提前完周到年销量观念。2025年，零跑汽车将向50万辆年度销量观念发起挑战。

零跑汽车此前公布的2024年第三季度财报知道，第三季度零跑汽车竣事营收98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%，公司单季度销量和营收均革命高。

零跑汽车的国际化程度也在抓续推动。本年5月，零跑汽车与Stellantis集团合股组建的零跑国际进展设置，零跑国际奋发于把零跑车型推向内行市集。字据零跑汽车本年10月公布的信息，零跑国际一经在13个欧洲国度领有进步200家经销商，其观念是在2025年底前在欧洲建设500个销售点，并琢磨从2024年第四季度起将业务推广到亚太、中东、非洲和南好意思洲。

理思汽车也公布了2024年11月录用数据。2024年11月，理思汽车录用新车4.87万辆，同比增长18.8%。已矣2024年11月30日，理思汽车2024年共录用44.2万辆，历史累计录用量为107.54万辆。

小鹏汽车2024年11月共录用新车3.09万辆，同比增长54%，环比增长29%。单月录用量初度冲突3万辆，并聚集3个月创单月录用历史新高。

12月或迎“翘尾行情”

关于我国新能源汽车产业而言，本年11月是一个独特的节点。11月14日，跟着一辆全新的岚图相知与大屏幕上10家中国主流车企10款新能源车同步下线，中国新能源汽车迈上了年产1000万辆新台阶。

我国新能源汽车只花了12年就竣事了从年产1万辆到1000万辆的快速增长。中国汽车工业协会副文书长柳燕默示，中国新能源汽车年度产销冲突1000万辆，是行业发展的历史节点，更是面向当年的全新着手。

11月30日，中国汽车运动协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数打听”VIA知道，2024年11月中国汽车经销商库存预警指数为51.8%，同比着落8.6个百分点，环比上涨1.3个百分点。库存预警指数接近盛衰线，汽车运动行业景气度抓续改善。

中国汽车运动协会默示，收货于国度策略的推动和各地补贴策略的有用落实，尤其是置换策略和报废更新策略的补贴饱读动，加之车企及经销商全力冲刺年度销售观念，“双11”购物节的促销当作和广州车展的得手举行，共同为11月的汽车市集注入了建壮活力，推动车市销量走高。

关于12月的市集，中国汽车运动协会默示，跟着年末的独揽，汽车市集热度抓续升温。车企及经销商全力冲刺销售观念，加大促销力度、加速销售节拍，以促进销量进步。另外，本轮报废更新及以旧换新策略将在12月底收尾，加之春节提前至1月份，预测12月“翘尾行情”较为隆起。

中国汽车运动协会称，总体来看，经销商对汽车市集的抓续复苏抓乐不雅格调，打听知道，近三成经销商预测2024年乘用车市集将竣事约5%的增长。

中国汽车运动协会提议，当年汽车市集不笃定性加大，经销商要字据本色情况，感性预估本色市集需求。同期要加大对“以旧换新和报废更新策略的宣传”体育游戏app平台，通过强化办事提振铺张信心，把降本增效放在首位，防护谋略风险。